在年初藉由日內瓦車展的舞台，向全球車壇發表Concept 5 Series Gran Turismo概念車後，BMW近日終於發表量產版的BMW 5 Series Gran Turismo ，這款豪華房車、SAV性能運動休旅與經典 Gran Turismo跑旅三位一體的全新作品，又讓世人再度看到BMW開拓全新產品級距的創舉。

BMW近日終於發表量產版的BMW 5 Series Gran Turismo ，這款豪華房車、SAV性能運動休旅與經典 Gran Turismo跑旅三位一體的全新作品，又讓世人再度看到BMW開拓全新產品級距的創舉。

以往帶有古典與休旅韻味的Gran Turismo，在BMW設計團隊的巧手下，5 Series Gran Turismo重新詮釋了Gran Turismo跑旅設計的新跨界樣貌。

BMW新世代汽車美學

以更成熟量產版本發表的5 Series Gran Turismo ，不論外觀造型與座艙設計大致輪廓都接近概念車階段的Concept 5 Series Gran Turismo，也具體展示大改款世代的5系列，將會呈現的家族造型特徵。

以更成熟量產版本發表的5 Series Gran Turismo ，外觀造型與座艙設計具體展示大改款世代5系列的特徵，此次BMW塑造的Gran Turismo跑旅也已創下品牌新頁。

SAV性能運動休旅的車身格局，透過壓低車身高度與採用Coupe轎跑車頂線條，讓5 Series Gran Turismo成功繼X6車系之後，BMW再度帶給世人驚豔的跨界新作。

新7系列樣式L型LED尾燈與排氣管等設計，都讓5 Series Gran Turismo流露BMW對新世代汽車造型美學的詮釋，也具被全新家族特徵的傳承意味。

而在5 Series Gran Turismo，概念車預告的BMW新一代大雙腎水箱罩、首度採用的LED雙環日間行車燈、無窗框設計、Coupe轎跑車頂輪廓、上揚立體腰線、大鴨尾、新7系列樣式L型LED尾燈與排氣管等設計，都讓5 Series Gran Turismo流露BMW對新世代汽車造型美學的詮釋。

讓車側動感視覺美更為連貫的無窗框設計，成為5 Series Gran Turismo造型美學的另一項獨特設計。

首度採用的LED雙環日間行車燈，具體說明BMW獨步的招牌雙環燈設計，邁入全新照明美學領域。

類似新7系列樣式的L型LED尾燈與排氣管等設計，也是5 Series Gran Turismo流露BMW對新世代汽車造型美學詮釋的焦點。

雙階開啟尾門、後座分離可前移與傾倒設計

當然，概念車引人矚目的尾門與後擋雙階開啟尾門設計，也成為5 Series Gran Turismo造型與座艙機能的核心要素，透過雙階尾門設計，5 Series Gran Turismo已成功在造型與座艙承載機能領域，跨越房車與掀背車設計籓籬。這項設計也見於Skoda新推出的Superb，因此，雙階尾門會不會掀起車壇設計風潮，也將是後續觀察的重點。

透過雙階尾門設計，5 Series Gran Turismo已成功在造型與座艙承載機能領域，跨越房車與掀背車設計籓籬。

除了創新的雙階開啟尾門設計外，5 Series Gran Turismo也融入4/2/4分離式後座椅可獨立前移100mm與傾倒設計，以及類SUV高頂座艙優勢，讓座艙空間的乘坐與承載機能都發揮到極致，也讓BMW原廠宣稱5 Series Gran Turismo標準設定下擁有比擬7系列後座寬敞空間、即使座椅前移100mm也仍保有5系列的標準、車室高度也達到X5車系的標準。

雙階尾門設計解決以往房車較難兼顧的便利承載機能，這項設計的後續發展相當值得注意。

除了創新的雙階開啟尾門設計外，5 Series Gran Turismo也融入4/2/4分離式後座椅可獨立前移100mm與傾倒設計，提升座艙多元承載機能。

至於座艙空間更可依照標準、後座椅前移100mm與後座椅完全傾倒三模式，依序創造440升、590升與1,700升的座艙行李容積，堪稱是相當彈性的座艙承載設計。同時，由廠圖也可以看到5 Series Gran Turismo針對不同等級車型，在後座椅也設計有三座附中央頭枕與三座無中央頭枕兩款設計，也可支援獨立雙座選配設計給車主，搭配全景式玻璃天窗的高視覺穿透感，符合車主不同的座艙機能與豪華質感需求。

原廠強調5 Series Gran Turismo擁有的類SUV高頂座艙優勢，讓頭部空間相當寬裕，加上全景式玻璃天窗的高視覺穿透感後，乘坐空間更顯輕鬆舒適。

由廠圖也可以看到5 Series Gran Turismo針對不同等級車型提供後座椅模式，此圖為三座附中央頭枕設計。

對於商務與高階客層，5 Series Gran Turismo可支援獨立雙座選配設計給車主，符合車主不同的座艙機能與豪華質感需求。

搭載BMW科技化座艙配備

由目前公佈的廠圖來看，5 Series Gran Turismo完整搭載BMW最新世代的科技化座艙配備。包括搭配10.2吋寬螢幕的新一代iDrive操作介面，同時，上下層雙色調中控台、依車型等級施以原木飾板或鋼琴烤漆、頂級真皮座椅、新世代三幅式方向盤與科技化電子排檔桿造型等設計元素，塑造出5 Series Gran Turismo與7系列相一致的最新科技座艙樣貌。

5 Series Gran Turismo完整搭載BMW最新世代的科技化座艙配備，包括新世代iDrive系統、上下層雙色調中控台與三幅式方向盤都是品牌新作代表。

施以整合iDrive的10.2吋螢幕、原木飾板或鋼琴烤漆、頂級真皮座椅、新世代三幅式方向盤與科技化電子排檔桿造型等設計元素，成功塑造出5 Series Gran Turismo與7系列相一致的最新科技座艙樣貌。

而為營造產品競爭力，BMW原廠也透露為 5 Series Gran Turismo準配豐富的選配清單。包括四區獨立恆溫 、無線通訊、衛星導航、USB傳輸接頭、80GB硬碟、多聲道座艙音響、後座DVD影音、HUD抬頭顯示器與全景天窗等。另外，為迎接汽車邁入無線上網的科技世代，先前出現在3系列小改款與大改款7系列的BMW ConnectedDrive無線上網系統，也出現在5 Series Gran Turismo座艙內，支援BMW Online座艙上網服務、BMW Assist原廠協助系統, BMW TeleServices電話專人服務與視車輛狀況自動啟動緊急求救電話等先進功能。

在夜間時刻，5 Series Gran Turismo獨特的夜間座艙氣氛燈，也相當具有氣派質感。

整合Stop & Go停車熄火功能的定速巡航系統、 High-Beam Assistant遠近光燈自動感應切換、車側盲點警示、車道偏離警示、速度限制警示、BMW夜視輔助系統以及涵蓋車側、鳥瞰與後方多視角攝影系統，都將是 5 Series Gran Turismo會出現的先進配備。不僅如此，安全配備方面也毫不含糊，雙前座氣囊、車側氣囊與車側氣簾、主動式頭枕、胎壓偵測、失壓續跑胎、雙氙氣頭燈、整合多照明模式與主動轉向的適應性頭燈科技等，也是值得一提的配備陣容。

在夜晚行駛時，包括雙氙氣頭燈、整合多照明模式與主動轉向的適應性頭燈科技等，都會是5 Series Gran Turismo可以擁有的先進照明配備。

新樣貌大面積L型LED尾燈，讓5 Series Gran Turismo行駛時的後方辨識性相當清晰。

535i、550i與530d三汽柴動力，搭配8速自排變速箱

至於傳動設定方面，5 Series Gran Turismo動力級距將採用535i與550i兩款汽油動力，以及530d一款柴油動力，全車系變速箱都搭載跟760i車系相同的全新八速自排變速箱。

不論底盤懸吊設定還是電子化底盤操駕系統，5 Series Gran Turismo都與新一代7系列有相當高的共通性，展現BMW最新穎的操駕科技水準。

新7系列亮相可進行後輪轉向動作的Integral Active Steering整合式主動轉向系統，也列為5 Series Gran Turismo選配項目以提升操控實力。

同時，不論底盤懸吊設定還是電子化底盤操駕系統，5 Series Gran Turismo都與新一代7系列有相當高的共通性，包括可支援Comfort(舒適)、Normal(一般)、Sport(運動)以及Sport+(進階運動)多模式避震阻尼、油門感應、變速箱換檔節奏與轉向輔助設定的Dynamic Driving Control動態駕馭控制系統，此次也會出現在5 Series Gran Turismo車上；底盤則採用與新一代7系列相同雙A臂與多連桿系統，材質也大量運用鋁合金輕量化材質，同時，新7系列亮相可進行後輪轉向動作的Integral Active Steering整合式主動轉向系統，也列為5 Series Gran Turismo選配項目以提升操控實力。

5 Series Gran Turismo全車系變速箱都搭載跟760i車系相同的全新八速自排變速箱。

首先，BMW 535i Gran Turismo搭載3.0升直列六缸鋁合金引擎，擁有TwinPower Turbo雙渦輪引擎科技、High Precision Injection燃油缸內直噴技術與Dual VANOS汽門揚程可變技術，原廠數據則有306hp/5,800rpm與40.8kgm/1,200-5,000rpm，極速250km/h與0-100km/h僅需6.3秒，同時，原廠公佈依歐規油耗標準有11.2km/l的平均油耗水準，209g/km的低CO2排放量也符合EU5期排放標準。

MW 530i Gran Turismo搭載3.0升直列六缸鋁合金引擎，擁有TwinPower Turbo雙渦輪引擎科技、High Precision Injection燃油缸內直噴技術與Dual VANOS汽門揚程可變技術。

動力旗艦的BMW 550i Gran Turismo，採用搭載High Precision Injection燃油缸內直噴技術的4.4升V8雙渦輪增壓引擎，動力數據則是407hp/5,500-6,400rpm與61.2kgm/1,750-4,500rpm，強大的動力讓550i Gran Turismo繳出0-100km/h加速僅5.5秒與250km/h極速表現，EU歐規油耗數據仍保有8.9km/l與符合EU5的263g/km排放標準。

力旗艦的BMW 550i Gran Turismo，採用4.4升V8雙渦輪增壓引擎，強大的動力讓550i Gran Turismo繳出0-100km/h加速僅5.5秒與250km/h極速表現，EU歐規油耗數據仍保有8.9km/l與符合EU5的263g/km排放標準。

延續BMW EfficientDynamics高效動能概念打造的BMW 530d Gran Turismo，搭載3.0升直列六缸柴油引擎，技術層次包括輕量化鋁合金曲軸、採壓電式精準噴油嘴的第三代共軌直噴與1,800bar超高壓噴油設定，最大動力輸出則擁有245hp/4,000rpm與55.1kgm/1,750-3,000rpm， 協助530d Gran Turismo創造0-100km/h加速6.9秒與240km/h極速成績，EU歐規油耗表現則是高達15.4km/l與符合EU5的173g/km排放數據，展現BMW高效柴油動力科技的優勢。

BMW EfficientDynamics高效動能概念打造的BMW 530d Gran Turismo，搭載3.0升直列六缸柴油引擎，是首批公佈的唯一款柴油動力版本。

BMW 530d Gran Turismo搭載最大動力245hp的3.0升直列六缸柴油引擎，成功繳出0-100km/h加速6.9秒與240km/h極速成績。

530d Gran Turismo在EU歐規油耗表現，展現高達15.4km/l與符合EU5的173g/km排放數據的BMW高效柴油動力科技優勢。

法蘭克福車展首演，10月底歐洲上市

歐洲上市日期定在2009年10月底，全球首演場合則是規劃在IAA德國法蘭克福車展，至於德國當地含稅價格，原廠開出BMW 530d Gran Turismo報價為55,200歐元、 BMW 535i Gran Turismo報價為55,700歐元與旗艦的 BMW 550i Gran Turismo報價為75,300歐元。

歐洲上市日期定在2009年10月底，全球首演場合則是規劃在IAA德國法蘭克福車展，首批廠圖也展示相關的生產流程圖。

體驗巴伐利亞新風情－小改款BMW 3系列德國試駕，設計篇

2008/9/16

記者 / 高英凱

自台北出發，經曼谷轉機飛往德國，歷經17小時的飛航旅程後，終於抵達BMW的原鄉－德國巴伐利亞省的首府慕尼黑市。 正當這個總人口130萬人，名列德國第3大城的慕尼黑市，洋溢在啤酒節慶典開幕前的熱鬧氛圍時，同樣讓慕尼黑人引以為傲的BMW車廠，已備妥甫完成小改款工程的3系列，迎接我們的到訪。 科技新脈絡，LED燈放光彩 拜網路通訊科技之賜，3系列小改款在7月中旬的原廠公佈的新聞資料，已讓外界清楚掌握到各項變動的重點。然而，汽車美學與工程設計的奧妙處，就在於任何書面資料的鋪陳，都遠遠比不上人車間的親身互動，對進行小改款工程的3系列更是如此，而遠赴海外試駕的難得機會，將在巴伐利亞人最自豪的藍天白雲下，與小改款3系列一同展開。 汽車美學與工程設計的奧妙處，就在於任何書面資料的鋪陳，都遠遠比不上人車間的親身互動，欣賞小改款工程的3系列更是如此。 從外觀來看，定位為小改款工程，讓主要鈑件線條大體維持原有3系列的輪廓基礎，並未見大幅度的變動，這點可由未變的車側線條清楚看出。但是，BMW原廠設計師仍透過細部變動的車頭與車尾造型，呈現出不同以往的視覺樣貌。 猶如趕搭車壇科技潮流般，目前當紅的LED燈組科技，成為3系列進行前後燈組的小改工程中，最為倚賴的設計重點，也讓車頭燈與尾燈的LED技術成為矚目焦點。 猶如趕搭車壇科技潮流般，目前當紅的LED燈組科技，成為3系列進行前後燈組的小改工程中，最為倚賴的設計重點。為提高視覺辨識度，BMW在原本3系列的方向燈，加入黃光高亮度LED方向燈組，取代原有的傳統方向燈泡組。即使在豔陽天行駛時，左右頭燈兩側各一組的LED方向燈，仍讓後方同團友車進行切換車道時，具備極高亮度的辨識效果。同時，BMW招牌的雙環日間行駛燈設計與提供選配的Bi-Xenon雙氙氣頭燈，也讓小改3系列的車頭照明更顯炯然有神。 為提高視覺辨識度，BMW在原本3系列的方向燈，加入黃光高亮度LED方向燈組，取代原有的傳統方向燈泡組。 延續頭燈的LED進化節奏，小改3系列尾燈也在LED設計大做文章。BMW以更多的修改幅度，以左右各15顆的規模，將LED燈導入方向燈組，成功創造醒目的閃爍效果，同時，煞車燈組也植入LED技術，在方向燈組下方以雙LED導光條的炫彩設計，不僅確立小改款車尾的辨識重點，也提高對後方車亮的警示效果。 BMW以左右各15顆的規模，將LED燈導入方向燈組，成功創造醒目的閃爍效果，同時，煞車燈組也植入LED技術，在方向燈組下方以雙LED導光條的炫彩設計。 修潤車頭與尾燈，更呼應動感韻味 搭襯LED新穎技術的運用，小改款的頭尾造型也進行修潤，讓3系列更能符合新世代車型美學設計的潮流。現行3系列最富動感的車頭造型，在小改款後顯然更為突出，BMW的訣竅正是加入變化更多的立體折線，由引擎蓋廠徽兩側新增的折線算起，到前保桿重新拉塑的雙S型立體折線，讓親眼目睹的3系列，硬是比以往的印象更具侵略性。而進氣壩與前保桿下方，3系列也下有相當功夫，取消原有深色橫條的進氣壩，讓更形開闊的深色網格進氣口，搭配兩側進氣孔改採銀灰塗裝的橫條與透亮霧燈組，營造出更偏性能化的路面吞食感。 BMW的訣竅正是加入變化更多的立體折線，由引擎蓋廠徽兩側新增的折線算起，到前保桿重新拉塑的雙S型立體折線，讓親眼目睹的3系列，硬是比以往的印象更具侵略性。 不僅僅是導入LED技術，全新造型的尾燈設計，讓小改3系列的外型設計，自車頭、車側到車尾的動感韻味一致性，更顯成熟圓滿。原本邊角圓潤與較大面積的白色燈組設計，讓車頭深具運動感的3系列，當視覺動線一路移到車尾時，總有股反倒趨向圓潤軟化的轉折感。這樣的風格轉變，在小改款後完全不復見！ 從外觀來看，定位為小改款工程，讓主要鈑件線條大體維持原有3系列的輪廓基礎，並未見大幅度的變動，這點可由未變的車側線條清楚看出。 邊角處理手法極為俐落的尾燈，同時揚棄原有的大面積白燈組風格，僅保留一小長條格的倒車燈設計，搭配LED燈組技術後，整體風格立刻轉趨躍動活力感，另外，後保桿也由簡樸的單凹槽設計，改為視覺感更為豐富的上下雙凹槽設計。整體來說，在由海外試駕過程中，近距離的外觀設計欣賞後，原廠在3系列車尾的改變，無疑是小改款外觀工程中，加分效果最顯著的設計。 座艙細節質感，更為精進 擁有涵蓋四門房車、雙門轎跑、旅行車、敞篷與M3高性能版本的3系列，豐富多元的產品編成，不僅協助3系列擔綱BMW的主力車系，同時，由先前體驗的各款3系列產品，對座艙介面人因考量下的通用性設計，操作就手度自是有相當評價，甚至說打造簡潔就手的操控環境，已是盡得德國極簡設計精髓的BMW，在座艙設計極能適應全球車主差異習性的重要元素。 在3系列座艙質感與介面良好的設計基礎上，小改款的3系透過新增飾板材質與細部鍍鉻的處理，讓座艙細節質感的更加提升，而最重要的進步，則是增配新一代iDrive系統為主軸的科技化座艙資訊平台。 而在3系列座艙質感與介面良好的設計基礎上，初次接觸定位為小改款的3系列，仍輕易讓人看到座艙設計再次的進化。這些變動可歸納為兩大範疇，首先是透過新增飾板材質與細部鍍鉻的處理，讓座艙細節質感的更加提升，而最重要的進步，則是藉由新一代iDrive系統為主軸的科技化座艙資訊平台。 細節部位，鍍鉻材質的運用也是小改款工程的精隨。這些細微的變動，雖不比飾板與皮革材質來得那樣醒目，但在實地進入座艙後，透過細心察看與操作觸摸後，就能發覺小改款更豪華化的設計手法。這些變動細節，先由按壓引擎啟動鍵時，新增的引擎鍵鍍鉻邊框開始，到新iDrive操控旋鈕、頭燈切換旋鈕與空調切換旋鈕等配件，也同樣融入鍍鉻技法，確實讓3系列座艙看起來更為高貴。 BMW 3系列小改款在新iDrive操控旋鈕、頭燈切換旋鈕與空調切換旋鈕等配件融入鍍鉻技法，整體質感更為提升。 趁著試車的空檔，坐在駕駛座仔細端詳原廠安排的335i與330d小改款座艙。與舊款車型相比，小改款3系列中控台最大的改變，來自上方的液晶螢幕升級至8.8吋，提供更為優異的資訊顯示效果，當然，這項進化是隨新一代iDrive而來的，細節稍後有更詳細介紹。視角再往下移動，可以察覺空調介面與音響界面上下對調，而試車過程中，也可以感受到傳統中控台的音響操控功能，逐漸被方向盤多功能按鍵與中央扶手iDrive控制旋鈕所取代後，重要性其實以不如以往，而小改款3系列將音響界面位置下移的動作，其實也是順應操控介面變遷潮流的合理性。 3系列小改款的頭燈切換旋鈕與空調切換旋鈕，在細部特寫中可以看到導入鍍鉻邊框的手法。 接著，左右環視小改款座艙後，還能發現在座艙飾板與皮革的變化，讓整個座艙的氛圍增添些新鮮感。以當天試駕的335i與330d來看，335i採用新樣式的深咖啡色木紋裝飾，流露莊重典雅的視覺感受，搭配觸感良好的淡米色皮革座椅，以及符合人體工學的門邊框皮革包覆扶手，讓3系列小改在乘坐質感的堆疊更顯細膩，相較於沉穩的335i，運用鋁合金飾板搭配醒目橘紅色皮革材質的330d，轉而流露出更為活潑的運動氛圍，兩款座艙調性各具獨特風格。 相較於沉穩的335i，運用鋁合金飾板搭配醒目橘紅色皮革材質的330d，轉而流露出更為活潑的運動氛圍。 新一代iDrive，功能與人因表現突出 座艙質感倚賴細膩材質提升，而高科技的座艙氛圍，則由新一代iDrive人車介面設計來擔綱主軸。上路開始操作後，3系列車上這套全新iDrive，光是操控與顯示的「硬體」部分，立刻展現與舊款iDrive兩者間的突破精進。在上一代7系列問世的首代iDrive，突破傳統人車操控介面的框架，利用具備力回饋與8向設定的iDrive旋鈕，搭配中控液晶螢幕，成功整合複雜的車用電腦、多媒體音響、衛星導航與音響等座艙系統。 令人讚賞的人因工程設計也出在新iDrive旋鈕上，仔細觀察後，可以察覺iDrive的按鍵採用斜面排列與立體凹槽設計，這樣的設計在使用時，可以輕易發覺有類似「盲人觸摸」的清晰功效。 原有的iDrive系統，還有突破的空間嗎?小改3系列出現的新一代iDrive系統，給了這個問題，完全肯定的答案。其中的精進關鍵，來自iDrive的操控性與辨識度兩方面的提升。一改原有僅以Menu最為系統操作起點的設計，新iDrive拉高常用功能的地位，包括行動通訊、衛星導航、CD音響與廣播電台四項快選按鍵，駕駛能直接透過iDrive快選至想要操作內容，至於原先的Menu首頁鍵也在旋鈕上方獲得保留，搭配上述的四項快捷鍵，成為iDrive最主要的按鍵，至於旋鈕下方搭配則設計為iDrive系統的退出鍵與一般選項鍵。 除了快捷鍵之外，令人讚賞的人因工程設計也出在新iDrive旋鈕上，仔細觀察後，可以察覺iDrive的按鍵採用斜面排列，這樣的設計在使用時，可以輕易發覺有類似「盲人觸摸」的功效，透過斜面的設計讓駕駛在開車過程，更為熟稔每個按鍵的相對位置，同時，原本旋鈕的八向操控設計，也在快捷鍵導入後，縮減為單純的四向操作，避免操作複雜度與人為的失誤，這點是比起舊款的iDrive系統更為優異。 8.8吋液晶螢幕搭配功能更為多元的衛星導航與座艙系統，讓3系列在小改款展現迎合潮流的科技層次。 接著是顯示介面的進步，辨識效果良好的彩色8.8吋液晶螢幕，螢幕面積比起舊款更加放大，結合有效抑制車外反光的中控台，也讓中控螢幕在行駛與操作過程更容易判。iDrive也由於這些良好的硬體基礎，讓新一代的衛星導航軟體有更多的發揮空間，包括跟車外景緻更為貼近的3D立體導航的圖資，以及能預報前方導航路線交通狀況、即時天候更新、BMW線上提供的新聞報導、餐飲娛樂與維修搜尋服務等更為貼心的功能，都是這套iDrive令人印象深刻的豐富功能。 ConnectedDrive體驗無線上網 對於積極開發人車介面與車用通訊網路系統的車廠而言，所有精心的設計都是用來滿足這項需求－「人們永遠希望能在車內提供跟辦公室相同的服務」。除提供剛剛介紹的導航系統外，新一代iDrive最具創新的進步，正是具備命名為ConnectedDrive的無線上網功能。 BMW開發的這套無線上網技術，是藉由修改EDGE無線傳輸技術(Enhanced Data Rates for GSM Evolution)，這套自GSM系統進行傳輸效率強化的技術，原廠資料顯示，EDGE比起現有運用手機GPRS的無線傳輸速度快上3至4倍，改善以往為人詬病過慢的車用上網速度，這次由實際透過ConnectedDrive連上網路時，明顯感受出來車用上網傳輸效率，更為接近實用層面的進步。 雖然一開始不太習慣，但多操作幾次後，感覺跟手機上手後的感覺很類似，實際旋轉輸入網址時，iDrive旋鈕格跳的清楚手感，跟螢幕旋轉的框圈數字互動相當精準，讓整個操作速度比遠本預期的還要快與順手，輸入完網址後轉到ok，系統大約3到5秒就由海外連上U-CAR網站，完成BMW 3系列小改款首度成功連上www.u-car.com.tw的歷史紀錄！ 雖然受限於安全考量，BMW原廠將網際網路的上網功能，現定在車子靜止的條件才能使用，避免駕駛分心操作上網動作與瀏覽網頁時，發生意外的狀況。停妥車輛後，既然要連上網際網路，由德國慕尼黑鄉間直接連回咱們台灣的U-CAR汽車網站，肯定是不錯的測試。原本覺得輸入網址的模式跟電腦鍵盤輸入不同，應該會頗為不便利，但實地測試後發現我是太多慮，同樣使用iDrive旋鈕進行網址輸入的模式，雖然一開始不太習慣，但多操作幾次後，感覺跟手機上手後的感覺很類似，實際旋轉輸入網址時，iDrive旋鈕格跳的清楚手感，跟螢幕旋轉的框圈數字互動相當精準，讓整個操作速度比遠本預期的還要快與順手，輸入完網址後轉到ok，系統大約3到5秒就由海外連上U-CAR網站，完成BMW 3系列小改款首度成功連上www.u-car.com.tw的歷史紀錄！ BMW原廠特別在發表會現場，展示iDrive人車介面系統的模擬器，讓記者能細細體驗新系統的進步與設計特徵。 不過比較可惜的，是試駕當天3系列小改款搭載的ConnectedDrive上網系統，並沒有支援中文字體，所以除了網頁上的圖片外，中文字體無法呈現在頁面上，讓整個頁面瀏覽的豐富度受到影響。由於當天試駕車款為德國當地的版本，相信在ConnectedDrive逐步擴及BMW產品線與海外市場後，接下來應該能順力支援不同國家的文字資料。 融合傳統與現代，德國設計思維 體驗功能豐富的iDrive與ConnectedDrive系統，行駛於德國巴伐利亞鄉間，最常看到的景緻，就是一眼無數的平緩丘陵，路況絕佳的彎曲小徑，帶領車輛造訪一座座傳統風味濃厚的村莊，然而，仔細一看，會發覺德國人對於傳統與現代有著饒富趣味的堅持，處處階是超過百年歷史的老建築，屋內裝潢卻是簡潔的現代風格，然後，車庫停放一輛輛嶄新的「國產」德國車。堅持傳統價值，卻也擁抱現代科技，成為德國民族令人印象深刻的特性。 行駛於德國巴伐利亞鄉間，最常看到的景緻就是保存良好傳統農舍與新潮的現代德國車，這種融合簡潔樸實與新穎科技的特性，其實也出現在3系列小改的融合古今的設計特徵。 融合簡潔樸實與新穎科技的特性，其實也讓3系列小改的設計特徵，跟這次的巴伐利亞體驗有相似之處。德系車款座艙精簡內斂的設計風格，不僅是貫有的印象，面對座艙介面的重大改變，德系車也往往較其他車廠更為謹慎，以往出於安全考量，對座艙是否配備置杯架多所斟酌就是一例。然而，在BMW傾力開發的iDrive座艙介面系統，躍進到小改3系列搭載的新一代iDrive系統與ConnectedDrive無線上網服務，都讓人看到身為德國豪華車廠的BMW，在座艙介面設計的突破思維，既要維持傳統遵循的樸實便捷操作功能，又能跟上新潮的數位音響、衛星導航與無線上網功能。毫無疑問地，小改款3系列再度展現德國人，具備融合傳統與現代設計的均衡思維。

法國巴黎一間珠寶店被獨行賊持槍行搶，損失珠寶總值高達650萬歐元，相當於超過三億新台幣！

巴黎警方說，搶匪年約50歲，身穿西裝，在當地星期六下午進入珠寶店，持槍恐嚇店員，掠奪一批珠寶後逃逸。

巴黎近年來搶案增加，去年十二月，當地一間珠寶店也曾遭多名持槍搶匪搶劫，損失

珠寶高達8500萬歐元。

武鉉身亡／530萬人示威持續入夜　首爾夜難靜

反政府民眾以及大學生，不斷高喊「李明博下台」，這場下午登場的萬人反政府大遊行，持續到深夜，抗議民眾越聚越多，憤怒民眾一度用鐵鏟，不斷攻擊警用巴士。

警方只好以各個擊破方式，逮捕滋事民眾；外界擔心這股由盧武鉉身亡事件，所引發的反政府情緒，以及北韓導彈挑釁，將成為李明博執政的空前危機。

中央社記者林琳紐約30日專電）美國哈佛大學商學院今年應屆畢業的約800名企管碩士當中，大約有160人簽署了一項「企管碩士誓言」（The M.B.A. Oath），保證未來在職場上會謹守道德規範。

華爾街引爆的全球金融風暴使得許多出身名校商學院、在金融界及企業賺取高薪的經理人只顧一己之私的道德標準成為眾矢之的。恩隆（Enron）及馬多夫的投資詐欺案更讓輿論批判多年來對於財經界精英的定義。

「紐約時報」引述述哈佛商學院的學生指出，這項宣誓展現他們決心在職場會負責任、謹受道德規範，不會為個人的野心而犧牲他人。

根據紐時的報導，哥倫比亞大學商學院的學生都必須宣誓遵守榮譽規範。雖然也有人認為這項做法是針對目前業界環境的防衛性反應，學校的教授指出榮譽規範有積極性的意義，顯示新一代的學生們不會視修習企管碩士只是未來賺大錢的途徑。

在費城的賓州大學華頓學院（Wharton School ofthe University of Pennylvania）的教授也指出，對於道德規範的重視是學生自發性的行動。10年前華頓學院就開了道德規範的必修課，有一、兩位教授專責這方面的課程，現在有7位教授開這的面的課，非常受學生歡迎。

哥倫比亞大學商學院的學生有一門關於道德規範的必修課。學校方面指出，道德規範並不是讓學生拒絕高薪的工作，而是讓他們思考應該用什麼方式賺錢，不只是想到要賺到多少錢。

這些課程也讓學生從金融危機中了解到，世界上的貧富問題不只是在非洲及印度等地的貧窮問題而是貧富不均的問題，以及他們能如何運用所學來解決問題

因帳戶被銀行誤存千萬紐幣（約二億台幣）而捲款逃逸的紐西蘭亞裔情侶，傳出現身澳門永利賭場一擲千金，結果把這筆天上掉下來的財富輸掉了一半。為此紐西蘭西太平洋銀行要求凍結香港大新銀行的永利帳戶，寄望把錢追回，但遭香港法庭駁回，而這對「意外富豪」可能人在中國。

當時成功把誤存的錢轉出約一億三千萬台幣的「落跑鴛鴦」，男方為卅九歲英文名為Leo的紐西蘭籍大陸朝鮮族男子高輝（Gao Hui，音譯），女方為其卅歲同居女友卡拉．許靈（Kara Hurring）。

享樂不忘攜伴，兩人抵達香港後，還帶著卡拉的廿二歲妹妹亞露哈及時行樂。未料亞露哈樂極忘形，竟在Facebook向朋友詳述香港極樂行稱：每天花天酒地。

返回紐西蘭後，亞露哈旋遭警方盤問並透露，三人曾在港、澳玩樂，又到中國大陸旅行。據傳這對「落跑鴛鴦」，曾在澳門永利豪賭輸了約七千八百萬台幣。為此，西太平洋銀行透過法律途徑，要求凍結香港大新銀行的永利賭場帳戶。

由於紐西蘭和中國並未簽署引渡協議，現紐西蘭警方正在草擬文件，希望向中國提出互助要求，追捕可能人在中國的「落跑鴛鴦」。

 

 

 

「如果我不在家，就是在咖啡館；如果不是在咖啡館，就是在往咖啡館的路上」這是在法國左岸很流行的一句話，曾幾何時，這一股風潮也蔓延到台灣的大街小巷，不管在繁華喧囂的台北東區、還是優美閒適的淡水小鎮、甚至是聞名遐邇的觀光景點，都有販賣咖啡的咖啡廳、行動咖啡館、連鎖飲料舖等等，於是喝咖啡似乎變成了一種時尚風潮，在午後的五星級餐廳喝上一杯濃郁的卡布奇諾或是在清晨購買一杯香醇的拿鐵醒腦，都是令人振奮、開心的時光！ 根據波仕特線上市調網(http://www.pollster.com.tw)在四月份所進行的問卷調查，高達五成六的受訪者「不喝咖啡」；另外有喝咖啡習慣的民眾，以一天喝一杯的比例最高，占受訪者的三成六。                    以性別差異而言，男性喝咖啡的比例比女性為高，不管是喝一杯、二杯還是三杯以上，男性對於咖啡的依賴都高於女性。                    若以「婚姻」變數來分析，「未婚」和「喪偶」的人沒有喝咖啡的習慣，而「已婚」和「離婚」的人卻每天會喝一杯咖啡，分別佔了46.06%和51.22%，其中離婚者喝咖啡的比率甚至高達68.29%，推測這樣的結果和情緒或生活作息相關。

從年齡層來觀察，「喝一杯咖啡」最多的年齡層是35~44歲這一個區塊，佔有49.71%。若是以「喝咖啡」和「不喝咖啡」的人來分析，35~44歲的人酗咖啡最兇，有62.52%的人有喝咖啡的習慣，隨著年齡越大，喝咖啡的機率越高，到35~44歲是一個高峰期，然後45歲以上的人，喝咖啡和不喝咖啡的比率趨向1:1，分別佔54.31%和45.69%，比數非常接近。35~44歲這一區塊的人正值事業、工作的高峰期，由於喝咖啡可以提神醒腦，因此這年齡層的人對咖啡的需求相對於其他年齡層大上許多！從以上圖表顯示，年齡愈大，喝咖啡的機率就越高，佔有率成正比，到45歲以後則慢慢往下降。

以同樣未婚的男性與女性來比較，「未婚男性」喝咖啡的比例高於四成，其中每天「喝一杯」的佔有33.22%；但如果是「已婚」的男女，則是女性高於男性，「喝一杯」咖啡的女性有46.12%，至於「離婚」的女性則又更高，達到60.87%之譜；而「喪偶」的也是女性高於男性，有33.33%。所以由圖表交叉比對分析的結果是，除了「未婚」女性之外，「已婚」、「離婚」和「喪偶」的女性，每天喝一杯咖啡的人的比例皆高過男性，這是一個很有趣的現象，值得探討研究一番！

此調查針對波仕特的網路會員進行問卷調查，回收有效樣本為3388份，調查時間為2009/04/25，在95%的信心水準下，正負誤差為1.68%。執行方式是波仕特線上市調網(Pollster Online Survey)透過網站市調平台，針對會員進行抽樣調查；由波仕特發送email邀請會員填寫波仕特所發佈的問卷，進行市場調查及市場訊息搜集。波仕特會員皆經過手機簡訊與email雙重認證通過，樣本資料可信度高於一般網站會員。 波仕特線上市調網為美商全通行銷集團成員，上網搜尋「美商全通」。 網路市調：2.37%已婚女性從未申請過電子郵件信箱     處於網際網路盛行的E世代，收發E-MAIL已成為許多民眾電腦開機後的第一項動作，同時，也是上班族們一天生活的開始；無論是接收商務資料、轉寄實用趣味訊息，甚至與國外朋友聯繫感情，任何大小事務，只需透過一指神功傳送出電子郵件，就能讓效率及效能大為提升，加上電子郵件信箱(E-mail)帳號的服務相當普遍，許多網站只需透過幾個簡單的註冊步驟，即可申請專屬的電子郵件信箱。 為了解台灣民眾使用電子郵件信箱的情形，波仕特線上市調網(http://www.pollster.com.tw) 在五月針對2446名網友進行網路民調。結果指出，有將近六成的民眾擁有「2~3個」電子郵件信箱(E-mail)帳號，其次是擁有「4~5個」佔19.83％，擁有「1個」佔12.88％，擁有「6~9個」及「10個以上」的則分別佔了4.29%和2.21%，最後僅有1.14%的民眾從未申請過電子郵件信箱。                  問卷調查中以「性別」、「婚姻」、「年齡層」為變數，交叉分析比對結果顯示女性擁有二至三個電子郵件信箱的比率高出男性三分點，而男性擁有六個上郵件信箱的比率則高出女性兩百分點；已婚者擁有一個以下及從未申請過電子郵件信箱的比率高出未婚者九點七個百分點，未婚者擁有兩以上至十個郵件信箱的比率皆高於已婚者；以「年齡層」來分析，45歲以上民眾擁有一個以下及從未申請過電子郵件信箱的比率最高，擁有六以上郵件信箱的則以16~24歲的年輕民眾居多數。                             此外，在未婚男性中，擁有一個信箱以下及六個信箱以上之比率皆高於女性，呈現較兩極化的現象；84.21%的未婚女性擁有的信箱數量皆在二至五個之間；而已婚男性擁有二個以上信箱數量普遍高於已婚女性，已婚女性從未申請過電子郵件信箱的比率佔2.37%，高於男性人數的0.72%。 此調查針對波仕特的網路會員進行問卷調查，回收有效樣本為2446份，調查時間為2009/05/05，在95%的信心水準下，正負誤差為1.98%。執行方式是波仕特線上市調網(Pollster Online Survey)透過網站市調平台，針對會員進行抽樣調查；由波仕特發送email邀請會員填寫波仕特所發佈的問卷，進行市場調查及市場訊息搜集。波仕特會員皆經過手機簡訊與email雙重認證通過，樣本資料可信度高於一般網站會員。

日本四月份工業生產活動更趨活絡，不過失業率還在繼續上升，目前的狀況透露，經濟衰退的痛苦，已經從企業逐漸轉移到勞工和受薪家庭。 四月份，日本工業生產擴張百分之5.2，這是這項數字連續第二個上升，電子零件、化學原料以及交通設備的廠商，表現得特別亮眼，企業庫存也在逐漸消化，四月份，減少了百分之2.7 。製造業對五月和六月的看法也相當樂觀，企業控制成本的效果逐漸顯現，不過就業市場依然不見起色，四月份，日本失業率升到百分之五，創了2003年以來新高，總失業人數比一年前增加了71萬，達到346萬人。

（中央社記者黃兆平紐約28日專電）美國房地產市場依舊處於低檔，美抵押貸款銀行家協會今天指出，今年頭季房貸欠債或遭法拍命運比例高達12.07%，比去年底的11.93% 又再攀升，市場待售屋數依舊偏高。

美股最近表現相對不錯，道瓊工業指數今天再漲百餘點，收在8403.80點，標準普爾500指數漲至906.83點，那斯達克綜合指數也上揚。

不過，根據美抵押貸款銀行家協會（MortgageBankers Association）週四最新數據，貸款遲付或法拍屋數卻持續攀升，房貸危機還未解除。

統計指出，今年頭三月，全美4500萬筆房屋貸款，高達540萬戶到期未付或面臨法拍命運，比去年最後一季繼續攀升。在銀行催繳及暫停清查欠債不還房貸結束後，最近將展開一波法拍步驟。

就在外界認為景氣轉好之際，專家預判，在失業率持續攀升，由全職轉為半職的人數激增後，房貸壓力勢必加大，法拍屋數可望持續增加，房價也將繼續走緩。

根據美勞工部初估，2007年底經濟開始衰退以來，迄今已少掉近600萬個工作機會。學者預估失業率將從現在的8.9%，繼續上升到10%。

雖然全美房價普遍下跌，但加州、佛羅里達州、亞利桑那州、內華達州的情況最為嚴重，所有新法拍屋數，46%來自上述四州。

不過壞消息裡也有好消息，經過季節性調整後，今年四月新屋銷售比三月時增加了0.3%；但目前市場上待售屋數仍須10.2個月才能完全消化完畢

新加坡歌手黃湘怡，目前致力於巧克力蛋糕店經營，不料卻因違反「加盟特許經營協議」，在新加坡被訴訟要求易科罰金，但黃湘怡遲遲未付台幣560萬的罰鍰，新加坡法院21日審理本案後，當庭宣告她破產。

2006年黃湘怡和Awfully Chocolate巧克力專賣店簽下特許經營合約，並在台灣開設蛋糕店，隔年七月Awfully以違反特許經營協議，終止合約並控告黃湘怡，去年該公司獲勝訴後，要求擔保人黃湘怡需支付22萬4000元新幣。

去年該案在新加坡初等法院裁定後，黃湘怡都未支付罰款，今年1月Awfully Chocolate向她發出討債信，依然沒有消息。4月23日，該公司向新加坡高等法院申請黃湘怡破產。法院於5月21日開庭審理，並宣判黃湘怡加上利息要償還24萬9000元新幣，相當於台幣560萬2500元。

契約書內協定，黃湘怡或第三者不得使用Awfully Chocolate的機密從事商業活動，也不得在兩年內成立類似公司，與Awfully Chocolate競爭。但黃湘怡的Black as chocolate蛋糕店仍在台灣繼續營業，因此才遭控訴。黃湘怡的委任律師鄒天齊向《聯合早報》說，今天將會向法院申請暫緩破產令執行。

中央社記者褚盧生洛杉磯28日專電）為彌補加州高達240億美元的預算赤字，州長阿諾．史瓦辛格今天提案要求加州20萬名公務員一律減薪5%。一旦提案經州議會通過，最快將於新會計年度開始實施。

州長辦公室發言人戴維（Matt David）說，這一減薪提案併入目前已經實施的公務員強制無薪假後，每一名加州公務員的實際待遇較過去減少15%。

戴維形容阿諾（Arnold Schwarzenegger）之所以提出減薪案，主要是看到許多加州民營企業員工和生意人都在這一波經濟衰退中承受減薪的痛苦，州政府所屬的公務員自然也不應例外。

依照阿諾的計劃，20萬名公務員減薪後，將可為州庫節省4億7000萬美元的支出，這也將是加州一系列彌補240億美元預算赤字的一部分。

不過，這裡所指的公務員並不包括經由投票所產生的民選公職人員。事實上，「加州公民薪資委員會」已經在上星期以共體時艱為由，宣布明年起所有民選公職人員減薪18%。

阿諾的這一提案將會儘快送交加州議會討論後表決，一旦通過、最快將於7月開始的新會計年度實施。

繼加州州府後 洛杉磯市府也將強制無薪徦

中央社記者褚盧生洛杉磯28日專電）繼加州預算出現龐大赤字後，加州第一大城洛杉磯也不能倖免。洛杉磯市議會今天送交市長辦公室審核後的70億美元預算案，也要求市長採取裁員、強迫無薪假等方式來彌補赤字。

經過市議會表決通過的2009-2010會計年度洛杉磯市預算案，雖然總額高達70億美元，但由於收入比開支減少了5億2000萬美元，因此市議會明確要求以裁員、放無薪假等方式來彌補差額。

在裁員的部份將多達1200名市府員工，另外強迫文職人員一年放26天無薪假等。其實，一年放26天無薪假約等於減薪10%。

這份預算案今天已經送達市長維雅萊構沙（Antonio Villaraigosa）的辦公室，他將有五天時間簽署或否決這一預算案。不過，市長稍早的公開談話證實他將簽署，並且會透過裁員、無薪假等達成削減支出的目標。

為了確保下個會計年度的支出不會超過預算案，市議會希望市府也能停止招考治安生力軍，凍結新警員的聘用。

 

（中央社記者黃貞貞倫敦26日專電）根據英國廣播公司（BBC）最新公布的調查，年紀20歲到60歲的英國成人民眾，50%沒有準備退休金，其中30歲以下的情況最為嚴重。

BBC委託Gfk NOP對1358名民眾進行的調查指出，無力負擔是民眾沒有退休金的主要原因。

調查顯示，41歲到60歲的受訪民眾中，45%目前未再提撥資金到退休金基金，原因除了被裁員，還有部分婦女是因為生產後離開職場，退休金也泡湯。

專家警告，這樣的高比例顯示，許多人在過了退休年齡後，仍將被迫繼續工作，「這種可能性愈來愈高了」。

30歲以下的年輕人中，僅有36%的受訪者有私人退休金，半數30歲以下受訪者有信心，未來退休生活應該無虞。

不過，一名25歲的建築業助理，住在倫敦東部的魏萊特（Tom Wainewright）說，他從未想過退休金的問題，剛被裁員的他，現在只希望能找到穩定的工作，而且必須被迫接受較低的薪水。

專家呼籲民眾，應了解自己在65歲退休後，可能再活25到30年左右，需要準備多少退休金？目前看來，多數民眾存的退休金都不夠。

特立獨行的女孩愛上吸血鬼美少男，由暢銷書改編成電影的《暮光之城》，在全球掀起一股吸血鬼旋風如今續集《暮光之城2：新月》開拍，持續引發話題。氣質出眾的女主角克莉絲汀史都華演技備受肯定，被提名MTV電影獎的最佳女主角。

而她的人氣也直線上升，片場中穿的鐵灰色外套原價只有59美元，卻在拍賣網站上連翻5倍，漲到300美元的價格，穿著品味引領潮流，成為美國流行新指標。

不過，同為高校天后的琳賽羅涵可能就笑不出來了，她11年前在電影《天生一對》(The Parent Trap)中可愛的模樣風靡全球，可惜成年之後，嗑藥、酒駕樣樣來，變成好萊塢壞女孩，紅極一時的她因為走錯路，演藝生涯一厥不振，恐怕也是當初始料未及的。